SITEMA氣動(dòng)安全制動(dòng)器概述

鎖定垂直移動(dòng)的負(fù)載

斜軸和豎軸的安全性

自動(dòng)化行業(yè)中的斜軸和豎軸是典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一，人員和機(jī)器的保護(hù)在這一領(lǐng)域中非常重要。

SITEMA氣動(dòng)安全制動(dòng)器產(chǎn)品系列 KSP

適用于輕型至中等負(fù)載

獲得德國工傷保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（DGUV）認(rèn)證

單一負(fù)載方向

SITEMA氣動(dòng)安全制動(dòng)器KSP32功能

通過氣動(dòng)壓力釋放鎖緊。 這會(huì)形成一定的氣隙，使圓桿可以無摩擦地滑動(dòng)。接近開關(guān)2被激活。

切斷壓力時(shí)，張力彈簧會(huì)將夾緊套管壓入夾圈的錐體中，從而在圓桿和夾緊套管之間產(chǎn)生初始摩擦力（緊貼狀態(tài)）。接近開關(guān)的信號(hào)從2變?yōu)?。

如果圓桿此時(shí)受力，鎖緊系統(tǒng)自動(dòng)增強(qiáng)收緊。只要作用力不超過允許負(fù)載M，圓桿的移動(dòng)會(huì)很微弱，縮進(jìn)路徑不超過0.5 mm。 因?yàn)檫^載彈簧的預(yù)載力V略大于M，夾圈留在其初始位置。

當(dāng)超過過載彈簧的預(yù)載力V時(shí)，夾緊套管與夾圈和環(huán)形活塞組成的套件隨圓桿一起移動(dòng)，直至達(dá)到下?lián)鯄K約2 mm處。

從這時(shí)起，套管的鎖緊力不再增加。因此，圓桿會(huì)在一定的過載力下滑脫，這使得此裝置可以在緊急情況下以定義的制動(dòng)力制動(dòng)移動(dòng)的負(fù)載。 下面力與路徑關(guān)系圖中的面積即為消除的能量。

為了釋放鎖緊，除了在“L"處施壓外，還需執(zhí)行與縮進(jìn)路徑相反的運(yùn)動(dòng)。常規(guī)接近開關(guān)會(huì)發(fā)出“已釋放鎖緊"的信號(hào)，告知控制器可以向下移動(dòng)。接近開關(guān)的信號(hào)從1變?yōu)?

SITEMA氣動(dòng)安全制動(dòng)器KSP32參數(shù)

識(shí)別碼 (訂購號(hào)) KSP 032 01

圓桿 ? mm 32

允許負(fù)載 kN 30

釋放壓力 bar 3,5

外殼 ∅ mm 216

外殼長度 mm 204

SITEMA氣動(dòng)安全制動(dòng)器KSP型號(hào)

KSP 16

KSP 22

KSP 22

KSP 25

KSP 28

KSP 32

SITEMA氣動(dòng)安全制動(dòng)器KSP應(yīng)用領(lǐng)域

汽車制造：傳送裝配線

阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和夾具的安全

噴嘴支架

金屬板件沖壓前噴油用的噴嘴支架的固定。

龍門吊

阻止龍門裝載機(jī)的豎軸下降，在驅(qū)動(dòng)失靈的情況下保護(hù)工作人員和夾具的安全。

磨床

鎖定豎軸，防止意外下降。

跌落測試臺(tái)

鎖定在跌落測試中以高達(dá)2 m/s的速度下落的重物